Piet is een held

Klik hier voor een filmpje van het openmaken van de kap.

Bij deze de beschrijving van de modificatie van Piet Weeling.

1) Neem de kap eraf (en verwijder de beugels waarmee hij bevestigd was).

2) Neem de bedrading los een beide kanten van de gondel.

3) Demonteer de radiateur los van de gondel. Hiervoor moet je aan beide zijdes van de radiateur nieuwe steuntjes maken tussen de radiateur en een bevestigingspunt aan de motor.
Verwijder ook de beide rubberflappen die naast de radiateur zitten. Je kunt ook de gaten in deze flappen naar buiten uitsnijden waardoor de flappen niet meer geheel om de koplampen heen hoeven te zitten.

4) Haal de electrischiteits draad van de verlichting uit de buisjes die aan de beide binnenzijdes van de gondel zitten. Deze draden moet je omleggen over het chassis. Als je aan de voorzijde van de gonder deze draden van stekkertjes voorziet kan e.v.t. de gehele gondel gemakkelijk weg worden genomen.

5) Het slijpwerk:
Slijp de spatborden door op de achterste vouwnaad .
Let wel goed op aan de linkerzijde, er loopt een remleiding vanuit het remvoeistofpotje naar de hoofdremcilynder vlak langs de door te slijpen naad!
Slijp ook de steunen van de voorzijde van de spatborden af.
Het gemakkelijkst slijp je als de spatborden van het voertuig genomen zijn.
Aan de voorzijde van de cabine zit een rand waarop de motorkap steunt. Deze rand moet aan beide zijdes ook iets ingekort worden om het openen van de gondel mogelijk te maken.
Slijp de beide oren van de motorkap af waarmee de kap in de cabine scharnierde.

6) Monteer nu een iets opengebogen hoeklijntje aan de achterste delen van de beide spatborden. Op dit hoeklijntje moeten het voorste gedeeltes van de spatborden kunnen steunen.

7) boor een gat in de voorbumper vlak langs het middelste scharnierpunt waarin je M10 schroefdraad tapt. Plaats hier een bout in op een dusdanige wijze dat je het schanierpunt op het takkenrek (sorrie Bert) borgt tegen het verschuiven.

8) Monteer, met enkele M8 boutjes, de motorkap vast aan de gondel.

9) Monteer op de achterzijde van de spatborden kikkerklemmetjes om de dichtgeklapte neus vast te zetten.

10) Monteer een telescoopcilyndertje aan de voorzijde van de kantelneus tussen de gondel en het chassis. Dit telescoopje vergemakkelijkt het openen van de neus. Zo'n ding kun je bemachtigen op een sloop, en zoek er eentje die op een wat grotere bedrijfsauto heeft gezeten.
Als je de motorkap wilt blokkeren tegen dichtklappen als hij open staat: zaag een stukje (alluminium) U-profiel af op de lengte van het blanke gedeelte van de telescoop. Als je de kap openzet en het profieltje over het zuigertje schuift heb je minder kans dat je haar plotseling en ongewenst door de war zit.

11) bel of mail Piet om hem te bedanken voor dit vooronderzoek.

 De eigenaar van Roadkapje